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Jul 25, 2023

Silvertown Tunnel: começa a montagem final da máquina de perfuração de túneis

As primeiras peças da escavadora de túneis da Transport for London's

As primeiras peças da máquina de perfuração de túneis para o projeto Silvertown Tunnel da Transport for London foram baixadas para sua câmara de lançamento.

No início deste mês, a joint venture de construção Riverlinx (CJV) alcançou outro marco importante no esquema do Túnel Silverton.

As primeiras peças da máquina de perfuração de túneis (TBM) do projeto foram colocadas no lugar, começando com sua blindagem e seguidas pelo acionamento principal de 250 t da máquina.

Usando uma esteira rolante de 600 t com superelevação, os operadores da Riverlinx realizaram uma operação de elevação e pouso em quatro pontos.

Cada elevador leva aproximadamente duas horas para ser alcançado. Serão necessárias cerca de 20 operações de elevação para baixar totalmente todas as peças para a câmara de lançamento, cujas obras foram concluídas em novembro do ano passado.

O Silvertown Tunnel TBM foi construído pelo fabricante alemão Herrenknecht e passou no teste de aceitação de fábrica em dezembro de 2021. Em seguida, foi entregue em pedaços a Newham, em Londres, enquanto o local era preparado antes da montagem final dentro da câmara de lançamento.

No mês passado, a equipe da Riverlinx realizou uma operação de elevação em tandem do olhal do túnel para a câmara de lançamento.

A máquina tem 11,91 m de diâmetro – a maior já utilizada no Reino Unido – e só sua seção frontal pesa 1.200 t.

Ao longo do próximo mês, a equipe de escavação de túneis de Silvertown continuará elevando as peças para a câmara de lançamento antes da aprovação final e início da escavação no final deste verão. O TBM inicialmente começará a escavar o túnel sul em direção a Greenwich.

Como é tradicional em projetos de túneis, a Riverlinx deu ao seu TBM um nome feminino em homenagem a alguém que deu uma contribuição notável ao seu setor ou comunidade.

Após uma competição interna entre os funcionários da Transport for London (TfL) e da Riverlinx, o nome Jill foi escolhido para o TBM. Isso é uma homenagem a Jill Viner - a primeira motorista de ônibus a dirigir um ônibus em Londres em junho de 1974.

A Riverlinx e a TfL disseram que Viner é uma escolha adequada, considerando como o túnel criará novas oportunidades de ônibus cruzando o rio e sua contribuição para a igualdade na indústria de transporte.

O diretor do projeto Riverlinx CJV, Juan Angel Martinez, disse: "A tradição diz que as máquinas devem ser nomeadas oficialmente antes de começarem a trabalhar - e, como a padroeira dos mineiros e túneis é Santa Bárbara, elas recebem nomes femininos; nosso TBM será nomeado 'Jil'."

A chefe de entrega da TfL para o túnel de Silvertown, Helen Wright, acrescentou: "O início da montagem final do TBM dentro da câmara de lançamento é um marco importante para o projeto do túnel de Silvertown enquanto nos preparamos para o início do túnel ainda este ano."

O Silvertown Tunnel será um novo túnel rodoviário de pista dupla de 1,4 km sob o rio Tâmisa, ligando North Greenwich e Silvertown.

A TfL recebeu permissão para o túnel em maio de 2018. Em seguida, concedeu o contrato de projeto, construção, financiamento, operações e manutenção do túnel de Silvertown ao veículo de propósito especial Riverlinx (SPV) em 2019.

A SPV compreende a subsidiária da Ferrovial Cintra, Bam PPP PGGM, Macquarie Capital, SK E+C e Aberdeen Standard Investments. A construção está sendo entregue pela Riverlinx CJV, que inclui Bam Nuttall, Ferrovial Construction e SK Ecoplant.

Quando concluído em 2025, o Silvertown Tunnel será a primeira nova estrada atravessando a leste da Tower Bridge desde que o Dartford Crossing foi construído há mais de 30 anos.

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