Notícias

Aug 29, 2023

'Pare o lava-rápido': residentes de Glendale lutam contra os planos de construção da concessionária

O revendedor de automóveis Glendale Chrysler Jeep Ram em 10070 Manchester Road é visto perto

A concessionária Glendale Chrysler Jeep Ram na 10070 Manchester Road é vista perto de casas residenciais na sexta-feira, 26 de maio de 2023. Alguns residentes próximos se opõem aos planos da concessionária de construir um lava-rápido no local.

A Comissão de Planejamento de cinco membros votou por unanimidade para recomendar que os vereadores aprovem o plano, mas limitem o horário de funcionamento do lava-rápido, exija que as portas da instalação fiquem fechadas durante todo o tempo em que um carro estiver sendo lavado e impeça a instalação de usar alto-falantes.

GLENDALE - Os visitantes do StoptheCarwash.com veem um lava-rápido com Photoshop entre duas casas e uma mensagem urgente: Faça uma reunião na quarta-feira da Comissão de Planejamento e "junte-se a nós na luta para acabar com essa péssima ideia!"

O subúrbio-dormitório de Glendale, est. 1912, "sempre foi conhecido por suas casas graciosas e suas qualidades desejáveis ​​como uma comunidade familiar", diz o site. O desenvolvimento foi "gradual e planejado", resultando em "uma harmonia geral de estilos residenciais e paisagismo".

Mas o plano de uma concessionária de carros de construir um lava-rápido particular para limpar seus veículos a cerca de 30 metros dos quintais vizinhos ameaça trazer poluição sonora e acréscimos "feios" que prejudicariam os valores das casas, dizem os moradores por trás do site.

"Ninguém iria querer um desses em seu quintal", disse Kevin Kissling, um residente de 29 anos e um dos poucos proprietários logo atrás da concessionária Glendale Chrysler Dodge Jeep Ram em 10070 Manchester Road.

A concessionária, pertencente ao Merlo Automotive Group, também quer expandir seu prédio de serviços para adicionar 14 baias, construir um depósito em sua propriedade a cerca de 15 metros das residências, remover algumas das árvores que servem de proteção para as residências e substituir o atual elo da corrente cerca com uma de vinil plástico.

Jenni Belding, gerente geral da concessionária e representante da Merlo Auto, não respondeu a um pedido de entrevista, mas disse em comunicado que o projeto da concessionária permitirá que ela se modernize e preste um melhor serviço aos "clientes e nossos vizinhos".

"Sempre fizemos o nosso melhor para garantir que somos um parceiro benéfico para a cidade e seus vizinhos", disse Belding. "E todas as melhorias em nossa propriedade foram conduzidas com nossos vizinhos em mente."

É apenas uma das inúmeras lutas de planejamento urbano na região de St. Louis, encarregando os governos de equilibrar o desenvolvimento - e a receita tributária resultante - com as preocupações dos residentes.

Em Des Peres, os residentes lutaram para tentar impedir que um negócio de maconha medicinal vendesse maconha para usuários recreativos. No ano passado, em Olivette, os residentes perto da fronteira com o condado de St. Louis pressionaram por uma ação contra uma fábrica no condado que acumulava violações. A Suprema Corte do Missouri manteve no ano passado a decisão da cidade de Creve Coeur de bloquear a construção de uma Quick Trip, citando preocupações com o trânsito.

Em Glendale, um subúrbio arborizado onde o valor médio da casa é de $ 427.900, os moradores bateram nas portas e fizeram placas no quintal, enviaram cartas para as autoridades municipais e a concessionária, monitoraram as reuniões da Comissão de Planejamento, contrataram um advogado, dirigiram-se a lava-rápidos existentes para gravar amostras de som, construiu um site e comprou um anúncio correspondente no The Webster-Kirkwood Times.

Até agora, mais de 140 residentes assinaram declarações de apoio: "Por favor, não deixe que isso aconteça com o doce Glendale", diz um comunicado.

A concessionária, que apresentou seus planos pela primeira vez em 2021, fez várias concessões desde então, em resposta ao clamor dos moradores, reduzindo a lavagem de carros de duas pistas para uma, abandonando os planos de construir um estacionamento nos fundos e muro de contenção e reduzindo a quantidade de classificação e remoção de árvores planejadas.

Os moradores traçam o limite no lava-rápido, mas também querem que a concessionária faça outras modificações no projeto que, segundo eles, preservarão o buffer, a estética de seu bairro e sua paz.

"Nossa comunidade foi fundada como uma comunidade residencial, e isso deve ter precedência", disse Chris Nitzsche, outro vizinho.